华鹏海科2023年前11个月销量仅为4265辆。

销量难见起色，拟迎投资资金难以落地，高合的危机逐渐显现。

“巅峰时期曾有300家企业排队申请造车资质，巨头集团62家造车新势力发布新能源战略；现在仅17家造车新势力有销量，且绝大部分年销量在4位数以下。

”王俊预测，民企随着市场竞争强度的增加，民企新能源汽车行业集中度会快速提升，未来在剩下的126个品牌中，TOP10车企会占85%以上的份额，剩下的116个品牌分享剩下的15%份额，大部分车企会关停并转，汽车行业正在迎来大洗牌。

入主（经济日报记者杨忠阳）

中新经纬1月30日电(刘雪玉)随着春节临近，转型消费热潮涌动。

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